Midttrafik arbejder med planer om at etablere en ny busrute 7A og samtidig nedprioritere linje 12 og 15. Men 15´eren er en livline for mange ældre i Brabrand, påpeger Helene Rasmussen, som bor på J.P. Larsens vej. Hun er en af de mange, som dagligt har stor glæde af linje 15.
kollektiv trafik
Fællesråd foreslår at buslinje 12 og 15 bliver shuttlebus for ny linje 7A
Midttrafik arbejder med planer om at etablere en ny busrute 7A, der skal gå ad Silkeborgvej mindst seks gange i timen. Det kan betyde en nedprioritering af rute 12 og 15. Brabrand-Årslev Fællesråd foreslår, at de to linjer kan lægges sammen som shuttlebus til de lokale A-linjer.
Planer om ny buslinje 7A gennem Brabrand – kan få konsekvenser for andre lokale busruter
Der kan være store forandringer af busruterne i Brabrand på vej. Samtidig med at vi snakker letbanens etape 2, ny Silkeborgbane og en mulig Brabrand Station, vil også bydelens bybusser komme til at tilbyde nye muligheder for en del lokale beboere. Og dårligere dækning for andre.
Debatmøde om sammenhæng mellem letbane og byudvikling i Aarhus Vest
Debatten om letbanens etape 2 til Brabrand bølger frem og tilbage. I Brabrand Boligforening advarer man politikerne om, det vil svække udviklingen af Gellerup, hvis man dropper letbanen. Torsdag aften inviterer Socialdemokratiet til debat om letbanens sammenhæng med byudviklingen i Aarhus Vest.
Aarhus Kommune kan spare knap 400 mio. kr. ved at lade letbanen stoppe i Gellerup
Det kniber med at finde de lidt over to mia. kr., det koster at etablere letbanens etape 2. Derfor har Rambøll for Aarhus Kommune lavet et katalog af mulige besparelser på anlægsprojektet. Blandt andet vil man kunne spare godt 395 mio. kr. ved at afkorte letbanen, så den stopper ved Nordgårdhallen i Gellerup.
Dårlige udsigter for letbane til Brabrand: Mangler finansiering på 1,7 mia. kr.
En ny rapport fra Teknik og Miljø tager temperaturen på den grønne mobilitetsplan, som byrådet vedtog sidste år. Konklusionen er, at der mangle penge til at gennemføre mange af indsatserne. Særlig slemt ser det ud for planerne om letbanens etape 2 til Brabrand, hvor der mangler finansiering på 1,7 mia. kr.
Sneen gør det stadig svært for gangbesværede at komme med bussen
Ugen igennem har de århusianske sneryddere knoklet for at rydde veje, cykelstier og fortove for sne. Men for mange buspassagerer er det stadig en daglig kamp at forcere store snedynger for at komme med bussen. I Aarhus Kommune har man flere forklaringer på de store mængder sne i buslommerne.
Flere busser mellem Aarhus og Silkeborg gennem Brabrand
Fra nytår har Midttrafik indsat ekstra busser lørdag og søndag på rute 124, der kører ruten mellem Aarhus og Silkeborg. De ekstra busafgange skal imødekomme den stigende efterspørgsel i weekenderne. Rute 124 får fra 19. januar også ekstra busser indsat på hverdags-afgange på strækningen Aarhus-Silkeborg-Herning, hvor der kører færre tog på grund af ombygningen af Aarhus Hovedbanegård.
Beboere langs Silkeborgvej frygter store gener fra en kommende letbane
Hvis Aarhus Kommune lader letbanens etape 2 løbe langs Silkeborgvej, kan det få store konsekvens for naboernes ejendomme og livskvalitet. Det mener en række beboere langs nordsiden af Silkeborgvej. De opfordrer kommunen til at afkorte ruten, så den ikke føres til Stenbækvej men stopper ved City Vest.
Buslinje 4A mellem Brabrand og Viby vil køre 10 gange i timen i myldretiden
Fra 10. august 2025 vil buslinje 4A køre med 10 afgange i timen i de tidsrum, hvor der er størst efterspørgsel. Kunderne kan derfor se frem til, at bussen kommer med 6 minutters mellemrum og kan i princippet bare stille sig ud og vente på næste bus uden at kigge i køreplanen.
