Debatten om letbanens etape 2 til Brabrand bølger frem og tilbage. I Brabrand Boligforening advarer man politikerne om, det vil svække udviklingen af Gellerup, hvis man dropper letbanen. Torsdag aften inviterer Socialdemokratiet til debat om letbanens sammenhæng med byudviklingen i Aarhus Vest.
letbane
Aarhus Kommune kan spare knap 400 mio. kr. ved at lade letbanen stoppe i Gellerup
Det kniber med at finde de lidt over to mia. kr., det koster at etablere letbanens etape 2. Derfor har Rambøll for Aarhus Kommune lavet et katalog af mulige besparelser på anlægsprojektet. Blandt andet vil man kunne spare godt 395 mio. kr. ved at afkorte letbanen, så den stopper ved Nordgårdhallen i Gellerup.
Dårlige udsigter for letbane til Brabrand: Mangler finansiering på 1,7 mia. kr.
En ny rapport fra Teknik og Miljø tager temperaturen på den grønne mobilitetsplan, som byrådet vedtog sidste år. Konklusionen er, at der mangle penge til at gennemføre mange af indsatserne. Særlig slemt ser det ud for planerne om letbanens etape 2 til Brabrand, hvor der mangler finansiering på 1,7 mia. kr.
Udviklingen i Brabrand blev vendt og drejet på valgmøde – men én sag fik klapsalverne til at brage løs
City Vest, letbanen, uhumske gymnastiksale, byudvikling ved Årslev, fremtiden for buslinje 12… Der blev vendt i massevis af lokale emner, da Brabrand-Årslev Fællesråd mandag aften var vært for et valgmøde på Gasværket. Men særligt ét emne fik klapsalverne til at brage løs i den fyldte sal.
Letbanen er “helt essentiel” for Gellerup – men kan blive en barriere for beboerne
Mens beboerne langs Silkeborgvej er stærkt skeptiske ved udsigten til en kommende letbane til Stenbækvej, er der langt mere positive forventninger i Gellerup. Udviklerne hos A. Enggaard er dog bekymrede for, at letbane-sporene kan blive en uoverstigelig barriere flere steder i bydelen.
Beboere langs Silkeborgvej frygter store gener fra en kommende letbane
Hvis Aarhus Kommune lader letbanens etape 2 løbe langs Silkeborgvej, kan det få store konsekvens for naboernes ejendomme og livskvalitet. Det mener en række beboere langs nordsiden af Silkeborgvej. De opfordrer kommunen til at afkorte ruten, så den ikke føres til Stenbækvej men stopper ved City Vest.
Ny trafikaftale: Brabrand skal ha´ letbane og klimatilpasning af Brabrandstien
Letbane til Brabrand, parkér-og-rejs-anlæg ved en ny Brabrand Station, en styrket bus 4A og klimatilpasning af Brabrandstien. Det er – set med Brabrand-briller – nogle af de vigtigste elementer i Aarhus Kommunes nye grønne mobilitetsplan, der blev præsenteret onsdag aften.
Lokalhistorie: Brabrand fik en letbane allerede i 1930´erne
Inden længe skal politikerne i Aarhus tage stilling til, om der skal etableres en ny letbane-forbindelse til Brabrand. Men ideen om en letbane er slet ikke ny, kom det frem på onsdagens lokalhistoriske aften. Faktisk havde Brabrand frem til 1939 en direkte letbane-forbindelse ind til Aarhus.
Brabrand Erhvervsforening: Letbane eller BRT-busser bør også køre til Årslev
I løbet af 2022 ventes VVM-undersøgelsen af en muligvis kommende letbanens etape 2 til Brabrand. Hidtil har planerne kun omfattet letbane eller BRT-busser til Stenbækvej, men Brabrand Erhvervsforening håber fortsat, at projektet kan forlænges ud til de mange nye virksomheder i Årslev.
Ny trafikaftale: 100 mio. kr. til ny togstation i Brabrand
Regeringen præsenterer mandag en bred aftale med alle Folketingets partier om infrastruktur, og der er gode nyheder for Brabrand-området. Et af projekterne er en ny jernbane mellem Aarhus og Silkeborg, og der afsættes i følge folketingsmedlem Camilla Fabricius (S) også 100 millioner kr. til en station ved Brabrand.
