Debatten om letbanens etape 2 til Brabrand bølger frem og tilbage. I Brabrand Boligforening advarer man politikerne om, det vil svække udviklingen af Gellerup, hvis man dropper letbanen. Torsdag aften inviterer Socialdemokratiet til debat om letbanens sammenhæng med byudviklingen i Aarhus Vest.
Skal man droppe planerne om en letbane fra midtbyen til Brabrand via Bispehaven og Gellerup – eller måske spare 863 mio. kroner ved at lade linjeføringen stoppe i Hasle?
Aarhus Kommune mangler 1,7 mia. kr., for at finansieringen af den planlagte letbane-etape 2 er på plads. Det har fået politikere i byrådet, blandt andre borgmester Anders Winnerskjold, til at vakle i troen på, at letbanen er den eneste rigtige løsning:
“Det er klart, at hvis man ikke kan finansiere det, så bliver det svært. Og spørgsmålet er, om man kan det. Det er det, vi skal finde ud af, om vi kan og vil,” sagde borgmesteren for nylig til Stiften.
Det fik straks Brabrand Boligforening til at reagere. I et åbent brev til Aarhus Byråd skrev formand Keld Albrechtsen og direktør Kristian Würtz, at letbane-udbygningen er en afgørende byggesten for transformationen af Gellerup.
“Brabrand Boligforening investerer, i fællesskab med private investorer og Aarhus Kommune, milliarder i udviklingen af Gellerup-bydelen,” skrev de i brevet.
Målet er at forandrer Gellerupparken og Toveshøj fra et socialt udsat boligområde til en attraktiv bydel gennem modernisering af de almene boligafdelinger og opførelse af private boliger, erhvervsbyggerier og offentlige funktioner. Det hele skal tiltrække og fastholde nye beboere og brugere af bydelen.
Brabrand Boligforening peger på, at de mange forandringer er skabt ud fra et mål om, at etablering af letbanens etape 2 vil være en fremtidig rygrad i en attraktiv, kollektiv trafikbetjening.
“En sløjfning af letbanen risikerer dermed også at få alvorlige konsekvenser for vores fælles ambitioner for bydelen. Uden letbanen er vi simpelthen bekymrede for, at bydelen bliver mindre attraktiv – både boligforeningens boliger og de mange private boliger, der opføres,” skriver Keld Albrechtsen og Kristian Würtz i brevet.
“For folk skal kunne se, at de kan få deres hverdagsliv til at hænge sammen, inden de investerer i et af de nye ejerbolig-rækkehuse, der opføres – eller hvis de skal blive i boligforeningens moderne, renoverede blokke, som en for en står klar i de kommende år.”
Politisk dialogaften torsdag
Netop sammenhængen mellem letbanens linjeføring og byudviklingen i Aarhus Vest vil Socialdemokratiet i Aarhus Vest se nærmere på ved en politisk dialogaften torsdag d. 18. juni kl. 18-20 hos 3F på adressen Rymarken 3.
Her vil direktør i Brabrand Boligforening – og tidligere socialdemokratisk rådmand – Kristian Würtz holde et oplæg om den historiske udvikling og byomdannelse i Aarhus Vest – og letbanens betydning.
Det socialdemokratiske byrådsmedlem Kristian Sommer bidrager med Aarhus Kommunes perspektiv på byudviklingen i bydelen og er også klar med nogle overvejelser, om letbanen skal køre gennem områderne.
Folketingsmedlem Camilla Fabricius, Socialdemokratiet, deltager også i mødet, hvor hun vil bidrage med perspektiver på nationalt niveau.
Efter oplæggene er der åben debat og samtale med deltagerne.
Torsdag d. 18. juni kl. 18-20 hos 3F, Rymarken 3: Politisk dialogaften om letbanens etape 2 og byudvikling.
Læs også:
Aarhus Kommune kan spare knap 400 mio. kr. ved at lade letbanen stoppe i Gellerup
