Midttrafik arbejder med planer om at etablere en ny busrute 7A, der skal gå ad Silkeborgvej mindst seks gange i timen. Det kan betyde en nedprioritering af rute 12 og 15. Brabrand-Årslev Fællesråd foreslår, at de to linjer kan lægges sammen som shuttlebus til de lokale A-linjer.
Midttrafik arbejder i øjeblikket på et forslag til en nye kollektiv trafik-struktur, der efter planen skal træde i kraft i juni 2028. Den indebærer blandt andet højere frekvens for A-busserne og prioritering af hovedkorridorerne ind til midtbyen.
Det kan betyde en ny A-busrute gennem Brabrand, linje 7A, der skal gå ad Silkeborgvej mindst seks gange i timen.
I et oplæg for politikerne i Teknisk Udvalg har Midttrafik beskrevet en række konsekvenser for brugerne af bl.a. linje 12 gennem Hovedgaden, Engdalsvej og Brabrand Skovvej.
Tilsvarende er også linje 15 i oplægget fra Midttrafik udset til at skulle ændres betydeligt, så den fra 2028 sandsynligvis ikke længere vil køre ad J.P. Larsens Vej og Hejredalsvej, men i stedet vil køre hele vejen ad Edwin Rahrs Vej, hvor der ligger mange arbejdspladser.
Det får nu Brabrand-Årslev Fællesråd, BAAF, til at reagere. I et brev til Midttrafik foreslår fællesrådet, at linje 12 og 15 – hvis de to ruter alligevel skal ændres – måske kan blive lagt sammen i en lokal shuttlebus-rute.
“Ruterne 12 og 15 er populære og en “bagstopper” i Gl. Brabrand-området, hvor en del borgere har bil, mens andre ikke har (bl.a. børn, ældre m.fl.). Nogle bruger linjerne lokalt, og andre tager busserne til Ringvejen/Ringgaden eller videre til Aarhus midtby,” skriver BAAF til Midttrafik.
“Umiddelbart er vi ikke tilhængere af at skulle undvære de to ruter. Men hvis de er på vippen, så kunne de to ruter måske kombineres til én lokal rute, som så kunne tilføre kunder til A-ruterne og ruten på Ringvejen?”
Forslag om forsøgsordning
Fællesrådet foreslår, at en kombineret rute 12/15 kører en runde i Brabrand tre gange i timen, nedsat til to gange i timen i weekenden, ad stort set de samme veje som de to ruter kører ad i dag:
Fra rute 15´s startsted i Brabrand Vest via Langdalsvej, J.P. Larsens Vej, Edwin Rahrs Vej og ud til ringvejen.
Herefter kan rute 12/15 køre via City Vest/Silkeborgvej ad Brabrand Skovvej, Engdalsvej og Hovedgaden til Byleddet.
En sådan rute vil være til glæde for både nuværende og nye kunder: Børn, ældre og andre, som skal rundt i Brabrand eller med en A-bus videre ind til midtbyen, mener fællesrådet.
“Skolebørn kunne måske hele dagen få mulighed for gratis lokalbus, så de kan komme sikkert frem til Engdalskolen, Sødalskolen og til idræt/venner mv., foreslår BAAF.
Fællesrådet peger på, at forslaget kan betyde mere sikre veje til skole og fritidsliv, som BAAF sammen med Engdalskolen og Brabrand IF lige nu arbejder på at finde løsninger på.
“Måske forslaget i første omgang kunne laves som en forsøgsordning – og ud fra erfaringerne senere gennemføres i andre dele af Aarhus,” skriver fællesrådet.
Kan mindske lokal biltrafik
Fællesrådet ser en række oplagte fordele ved en lokal busrute i Brabrand:
Linje 12 og 15 har begge pt en lav frekvens – men med 3 afgange i timen vil flere bruge busserne og dermed også A-ruterne.
Den højere frekvens lokalt og forbindelsen til A-ruter, Ringvejen, arbejdspladser, boliger, skoler og institutioner vil kunne være et relevant alternativ til cykel eller bil.
Højere frekvens og gratis skolebus-kørsel vil kunne mindske den lokale biltrafik og være et bidrag til at opnå sikrere skoleveje i Brabrand.
Som nævnt er der endnu ikke meldt noget endeligt ud om indholdet i et kommende nyt oplæg til kollektive trafikstruktur i Aarhus.
Men målet er er klart – som det fremgår af Grøn Mobilitetsplan, som Aarhus Byråd vedtog i 2025:
“Århusianerne skal nemt kunne komme ud, hjem og rundt i hele vores kommune. Derfor skal den kollektive trafik være et reelt alternativ til bilen og være rygrad i det fremtidige mobilitetssystem.”
Derfor skal letbane, BRT og A-buslinjer især i myldretiden køre så ofte, at køreplaner bliver overflødige, og med så god fremkommelighed, at man sjældent oplever forsinkelser i den kollektive trafik.
Læs også:
Planer om ny buslinje 7A gennem Brabrand – kan få konsekvenser for andre lokale busruter
