Vores Brabrand

- dit lokalsamfund

Du er her: Forside / Holger Lyngklip Strøm

Holger Lyngklip Strøm

J.P. Larsens Vej får zone med 40 km/t til efteråret

af

Hellen ved Skovbakkevej er flere gange blevet smadret af hurtigtkørende biler på J.P. Larsens Vej – her i vinteren 2018. Nu skal en ny løsning med hastighedszone skabe en sikker overgang.

Tålmodigheden med Aarhus Kommune er ved at slippe op mange steder i Brabrand. Men til efteråret kommer de første fartdæmpende foranstaltninger på J.P. Larsens Vej, lover teknikerne i Mobilitet. Og cykelstier på Hejredalsvej i 2020 er stadig en del af planen.

Repræsentanter for Brabrand-Årslev Fællesråd mødte mandag trafikplanlæggerne i Mobilitet under Teknik og Miljø for at diskutere planer og tiltag på to af områdets gennemgående veje, J.P. Larsens Vej og Hejredalsvej. Det planlagte møde var aktualiseret af endnu et trafikuheld lørdag på Hejredalsvej.

Trafikplanlæggerne i Mobilitet havde flere nye forslag med til mødet, oveni de projekter der allerede er i støbeskeen. Blandt andet vil de etablere fartdæmpende bump omkring rundkørslen ved Stenbækvej, fordi der ofte køres for hurtigt ind i rundkørslen fra især Hejredalsvej og Stenbækvej.

Desuden ønsker Mobilitet at indføre en hastighedszone på 40 km/t over en strækning på 100-200 meter på J.P. Larsens Vej ved udkørslen fra Skovbakkevej. For at få bilisterne ned i fart etableres en såkaldt hævet flade og pudebump på begge sider af hastighedszonen. I samme område etableres en meget synlig overgang for skolebørn på vej til og fra Engdalskolen.

Cykelstier på Hejredalsvej i 2020
På Hejredalsvej er der fortsat planer om at etablere cykelstier, når vejen alligevel skal renoveres i 2020. Det kræver dog en politisk godkendelse, men det ventes at være en formsag.

Desuden etableres to overgange for fodgængere, henholdsvis nord og syd for Røgelvej, begge med en helle i midten, som bilisterne kun kan passere med nedsat fart.

Kantstenene flyttes ind mod vejmidten, så vejbanerne gøres smallere. Det giver god plads til både fortov og cykelsti.

Smallere vej skal give lavere fart
I Mobilitets forslag indgår ikke yderligere fartdæmpning. Trafikplanlæggerne mener, at den smallere vej sammen med de to overgange i sig selv vil give nedsat fart. Men det var fællesrådets repræsentanter skeptiske over for og ønskede flere fartdæmpende tiltag.

Mobilitet fastholdt dog, at man først vil lade fartmålinger vise, om den smallere vej og de nye heller og overgange ved Røgelvej er nok til at få farten ned, før man gør mere.

”Jeg synes, den fremlagte plan er rigtig fin. Vi får mange forbedringer for pengene – men vi mangler dog nogle flere fartnedsættende bump. Det vil vi forsøge at kæmpe for at få ind i planen”, siger Janni Vestergaard, Hejredalsvej, som er med i fællesrådets arbejdsgruppe.

Også formand for Brabrand-Årslev Fællesråd, Holger Lyngklip Strøm, er tilfreds:

”Vi har fortsat brug for mere fartdæmpning, men det her er faktisk bedre, end den første plan vi blev præsenteret for tidligere i år. Det er super godt, at de i kommunen har tænkt videre på mulige løsninger. Det er virkelig dygtigt arbejde af forvaltningen.”

Planerne på J.P. Larsens Vej

  • Ved Skovbakkevej laves et helle-anlæg, der skal fungere som en sikker overgang for skolebørn.
  • I området etableres der en hævet flade og en hastighedszone på 40 km/t.
  • Der anlægges pudebump på hver side af fladen for at få bilisterne ned i fart.
  • Dette udføres i efteråret – formentlig i oktober.

Ved rundkørslen/Stenbækvej

  • Der etableres bump før indkørslen til rundkørslen fra Hejredalsvej og Stenbækvej.
  • Det vides endnu ikke hvornår dette arbejde udføres.

Planerne på Hejredalsvej

  • Der etableres cykelstier på begge sider af Hejredalsvej
  • Også fortovene lægges om men forbliver en meter brede
  • Der etableres to overgange med midter-helle – én på hver sin side af Røgelvej.
  • Hjørnerne ved Røgelvej spidses til, så udsynet for fodgængerne forbedres.
  • Arbejdet påbegyndes i 2020 og ventes at strække sig over et år.

Nu skal det være slut med bilkaos ved Engdalskolen

af

For et år siden demonstrerede elever foran Engdalskolen mod den heftige biltrafik ved skolen om morgenen. Nu vil Aarhus Kommune ændre tilkørselsforholdene til skolen. Arkivfoto.

Hver morgen er biltrafikken omkring Engdalskolen tæt og ofte kaotisk, og både forældre og skolens ledelse har i årevis ønsket en mere sikker løsning for gående og cyklende elever. Men nu sker der noget. Aarhus Kommune vil i løbet af sommeren omlægge tilkørslen til skolen.

Glæden var stor hos både Engdalskolens skoleleder Anders Munthe og formand for Brabrand-Årslev Fællesråd, Holger Lyngklip Strøm, da de tirsdag blev præsenteret for Aarhus Kommunes forslag til at gøre området ved skolens hovedindgang ud mod Hovedgaden mere sikker for skolens elever. Der skal etableres følgende:

  • En ”afsætningslomme”, så forældrene kan sætte eleverne af ved skolen uden at køre helt ind foran hovedindgangen som nu
  • En hævet flade, hvor eleverne kan gå sikkert fra bilen til skolens indgang. Det vil samtidig virke som et bump, bilerne kun kan køre langsomt hen over
  • Ind- og udkørslen ”vendes om”, så bilerne kører ind, hvor der nu er udkørsel. Det vil give bedre udsyn, når man kører ud på Hovedgaden
  • Skrå-parkering foran hovedindgangen, hvilket vil frigive mere plads
  • Vareindlevering til skolen med lastbiler skal foregå i forbindelse med udkørslen – væk fra det område hvor børnene går ind på skolen.

Omlægningen vurderes at ville koste cirka en halv million kroner. Pengene kan hentes i kommunens pulje til sikring af skoleveje i hele kommunen.

Ingeniør Chris Harlev Thomsen, Aarhus Kommune, har udarbejdet forslaget. Han vurderer, ar arbejdet vil kunne udføres i løbet af skolernes sommerferie.

Det hele forudsætter dog, at projektet kan godkendes af de relevante myndigheder, først og fremmest Østjyllands Politi, understreger Chris Harlev Thomsen. Han håber, at godkendelserne er på plads sidst i juni.

Flere problemer nævnt i skolevejsanalyse
I 2016 lavede Aarhus Kommune en skolevejsanalyse, og heri fremgik det blandt andet flere steder, at der var problemer med skolevejs-sikkerheden for Engdalskolens elever.

Flere af de nævnte problemer er enten løst eller bliver det snart:

  • Ved Truevej er der etableret en mere sikker overgang for elever fra Helenelyst og Langdalsvej.
  • Og hvor Skovbakkevej løber ud i J.P. Larsens Vej, vil der i løbet af 2019 blive skabt en mere sikker krydsning af J.P. Larsens Vej.

Og så er der udfordringerne ved Engdalskolen, der nu skal gøres noget ved.

”Virkelig en god løsning”
Formand for Brabrand-Årslev Fællesråd, Holger Lyngklip Strøm, glæder sig over, at Aarhus Kommune nu så aktivt går ind i sagen og forsøger at få projektet igennem godkendt hurtigt, så det kan udføres, mens skolen holder ferielukket. Også skoleleder Anders Munthe er en glad mand:

”Det er virkelig en god løsning på et stort problem, vi har haft rigtig længe. Hvis det oven i købet lykkes Aarhus Kommune at få projektet godkendt, så det kan gennemføres inden ferien, er det helt perfekt”, siger Anders Munthe.

De roser begge Aarhus Kommunes målrettede og effektive arbejde, der gør, at projektet kan gennemføres så hurtigt.

Projekt Brabrand IF Kunstgræs løb med Karmaprisen

af

Paw Simon Krogh (tv.), Dorte Kuula og Andreas Rasch-Christensen modtog Karmaprisen på vegne af hele projektgruppen.

Projekt Brabrand IF Kunstgræs blev den første modtager af Karmaprisen – en ny initiativpris stiftet af Brabrand-Årslev Fællesråd. Der var tæt opløb om førstepladsen, da det hele tirsdag aften blev afgjort i den tidligere konservesfabrik på Høiriisgaardsvej, der nu i folkemunde er døbt ”Jaka Borgen”.

Der var forår i luften tirsdag eftermiddag, da bestyrelsesmedlemmer fra Brabrand-Årslev Fællesråd gjorde klar til aftenens generalforsamling i den gamle fabriksbygning, der har stået tom, siden Tulip International lukkede produktionen i 2008.

Fællesrådet havde af ejeren A. Enggaard A/S fået lov til at lade bygningen danne ramme om årets generalforsamling, og der blev kørt stole, forlængerledninger, projektor, og alt hvad der ellers skulle til, ind i den kæmpemæssige fabrikshal.

Godt 50 Brabrand-borgere strømmede til generalforsamlingen – formentlig både for ved selvsyn at vurdere bygningens muligheder og for at være en del af aftenens program.

Selv uden opvarmning lykkedes det at holde varmen næsten hele vejen – men da det var tid til overrækkelse af Karmaprisen midt på aftenen var kulden ved at få overtaget.

Det forhindrede dog ikke kraftige klapsalver til repræsentanterne for Projekt Brabrand IF Kunstgræs, der løb med Karmaprisen og de 2500 kr. efter tæt opløb med kulturfestival´en Vinterstemmer og borgergruppen bag ”Byggemarked på skolevej – NEJ TAK”.

Dorte Kuula, Andreas Rasch-Christensen og Paw Simon Krogh modtog på vegne af hele projektgruppen forsamlingens hyldest, et diplom og en skulptur af en lokal kunstner.

594 personer havde inden generalforsamlingen afgivet deres stemme på Facebook, og her gik de fleste stemmer til kunstgræsprojektet. Blandt deltagerne i generalforsamlingen var fordelingen af stemmer mere ligelig.

”Alle tre nominerede projekter er en kæmpe inspiration til alle om, at det nytter at gå sammen og skabe løsningerne selv, hvor vi bor. Det er fantastisk, at vi bare går sammen og gør tingene selv i den her bydel. Det er megafedt at være en del af”, sagde medlem af fællesrådets bestyrelse, Kim Bisgaard i forbindelse med overrækkelsen.

Også hos de andre nominerede var der glæde over at være med i finalefeltet. Fra arrangørerne af VinterStemmer, KulturGas og Jazzværket kom der denne kommentar:

“Endnu engang tak til Brabrand-Årslev Fællesråd for jeres nominering af VinterStemmer til Karmaprisen, og for et godt initiativ med ”Karmaprisen”, og en meget fin generalforsamling. God idé med et besøg i Jaka-bygningen.”

Bylivsudvikler Camilla Juul Sørensen, A. Enggaard A/S, og arkitekt Peter Skjalm, Rum3 Studie fortalte i den gamle fabriksbygning om arbejdet med at skabe noget nyt til gavn for hele bydelen.

Fællesrådet en konstruktiv medspiller
Inden prisoverrækkelsen havde bylivsudvikler Camilla Juul Sørensen, A. Enggaard A/S, og arkitekt Peter Skjalm, Rum3 Studie, fortalt om arbejdet med at skabe noget nyt til glæde for Brabrand i den tidligere konservesfabrik.

Og fællesrådets formand Holger Lyngklip Strøm gennemgik i sin beretning kort de mange initiativer og projekter, Brabrand-Årslev Fællesråd er en del af. Blandt andet fylder de mange problemer med biltrafik og infrastruktur fortsat meget. Men Holger Lyngklip Strøm havde kun positive ord at sige om samarbejdet med Aarhus Kommune:

”Samarbejdet med forvaltningen er bedre end nogensinde. Det virker, som om embedsmændene for alvor har opdaget, at fællesrådet er en konstruktiv medspiller og bidrager med positive ideer og samarbejdsånd.”

Han blev genvalgt til bestyrelsen, og det samme gjorde Lotte Pape og Chresten Heesgård Ibsen.

Peter Holm Stampe, Ejgil Lihn og Peter Nørskov blev valgt som suppleanter.

De praktiske rammer omkring generalforsamlingen var ikke helt, som de plejer at være i den gamle konservesfabrik i aftes. Her skriver medlemmerne sig ind som stemmeberettigede.

Farten skal ned på de store veje i Brabrand i 2019

af

I flere år har en gruppe lokale beboere omkring Hejredalsvej været i dialog med Aarhus Kommune om fartdæmpning. Nu nærmer en løsning sig.

Beboerne langs især J.P. Larsens Vej og Hejredalsvej har i årevis været generet af massiv hurtigtkørende biltrafik og har efterlyst handling fra Aarhus Kommune. Og i løbet af 2019 kommer der sandsynligvis til at ske noget, fortæller trafikplanlæggerne Morten Skou Nicolaisen og Lars Clausen, Mobilitet i Aarhus Kommune.

Fartmålinger på J.P. Larsens Vej og Hejredalsvej har igen og igen vist, at der køres alt for hurtigt. Senest medførte en fartkontrol på J.P. Larsens Vej i oktober, at hver tiende bilist fik en fartbøde.

Brabrand-Årslev Fællesråd og lokale beboere har i flere år efterspurgt handling fra Aarhus Kommune. Og nu sker der snart noget, lover trafikplanlæggerne Morten Skou Nicolaisen og Lars Clausen, Mobilitet i Aarhus Kommune.

”Vi har et bud på, hvordan der kan etableres hastighedsdæmpning på Hejredalsvej og J.P. Larsens Vej. Vi tager afsæt i et skitseprojekt, vi tidligere har diskuteret med Brabrand-Årslev Fællesråd. Så snart vi har finansieringen på plads, kan vi gå i gang, og det håber vi at have i løbet af 2019”, siger Morten Skou Nicolaisen.

Modellen er i forvejen kendt fra Langdalsvej: Pudebump suppleret med heller midt på vejen skal reducere hastigheden for de gennemkørende biler.
Desuden bliver der lavet en indsnævring af vejen nord for Røgelvej, hvor fodgængere skal kunne krydse Hejredalsvej.

Morten Skou Nicolaisen vurderer, at projektet vil koste cirka halvanden million kroner at gennemføre.

Dyrt at ændre Hejredalsvej
En løsning har været længe undervejs, først og fremmest fordi anlægsmidlerne til mindre projekter i Aarhus Kommune er små. Men også fordi der har været usikkerhed om, hvad den rigtige løsning ville være. Det, der kan være effektivt fartdæmpende for personbiler, kan være en dårlig løsning for bybussernes chauffører og passagerer.

De planlagte pudebump vil dog blive anlagt sådan, at bussernes hjul kan køre på hver side af dem.

”Hvis vi skulle have etableret Hejredalsvej i dag, ville vi nok have gjort det anderledes og have prioriteret cykelstier og en smallere vejprofil. Men hvis man skulle ændre vejen i den retning i dag, ville det blive meget dyrt”, siger Morten Skou Nicolaisen.

Så hvordan hjælper man cyklisterne bedre i dag? Trafikplanlæggerne nævner tanker om at ændre fortovet til en asfalteret fællessti, hvor både cyklende og gående kan færdes. Men fordi bakken er så stejl, vil cyklisterne let komme kørende meget hurtigt ned ad Hejredalsvej og vil kunne skabe usikkerhed for fodgængerne.

Sådan ser kortet over de største trafikudfordringer i Brabrand ud. De seks områder er udpeget af Brabrand-Årslev Fællesråd på det seneste møde med trafikplanlæggerne i 2018.

”Den generelle hastighed vil med sikkerhed falde”
Trafikplanlæggerne vurderer, at pudebump effektivt vil dæmpe farten på de to veje, da afstanden mellem dem gør det stort set umuligt for bilisterne at nå op i fart.

”De bilister, som før har kørt 70-80 km/t, vil få det svært. Om en enkelt bilist kan blæse igennem i en SUV eller Hummer, tør vi ikke garantere. Men den generelle hastighed vil med sikkerhed falde”, siger Lars Clausen.

Han vurderer, at antallet af gennemkørende biler også kan falde, men tør ikke sige hvor meget. Han understreger, at det ikke er muligt at slippe af med al gennemkørende trafik i Brabrand. Langdalsvej, J.P. Larsens Vej og Hejredalsvej er alle trafikfordelingsveje, der er skabt til at kunne tage ret meget biltrafik.

”Med den nuværende biltrafik er vi nødt til at have nogle hovedfærdselsårer, der er lavet til, at mange biler kan passere”, understreger han.

Ud over de to nævnte veje planlægger Mobilitet også fartdæmpning på Sigridsvej i løbet af 2019. Efter at vejomlægningen i Gellerup er gennemført, bruger mange Sigridsvej som en hurtig smutvej. Men det bør med fartdæmpende foranstaltninger snart være slut, vurderer Lars Clausen.

Stor indsats fra lokale ildsjæle
Formand for Brabrand-Årslev Fællesråd, Holger Lyngklip Strøm, glæder sig over, at der ser ud til at være en løsning på vej.

”Vi ser virkelig frem til de forbedringer. Afgørende har især været en stor indsats fra lokale ildsjæle omkring Hejredalsvej, Janni Vestergaard, Mette Madsen og Thomas Bech Steffensen,” siger Holger Lyngklip Strøm.

Brabrand-Årslev Fællesråd mødes d. 16. januar med repræsentanter for Mobilitet, hvor trafikudfordringerne i Brabrand skal diskuteres nærmere.

Om få uger mødes Lars Clausen (billedet) og hans kollega Morten Skou Nicolaisen med Brabrand-Årslev Fællesråd til den årlige gennemgang af de lokale trafikudfordringer.

Øvrige udfordringer i Brabrand
Ud over Hejredalsvej og J.P. Larsens Vej har Brabrand-Årslev Fællesråd peget på en række andre trafikale problemstillinger:

Langdalsvej:
Fællesrådet peger på, at der fortsat køres for stærkt på vejen, og man ønsker desuden at begrænse trafikmængden på vej. ”Man kan diskutere, hvor effektivt fartdæmpningen på Langdalsvej er, men den har helt sikkert en effekt. Vi vil nu holde øje med, hvor hurtigt, der køres på vejen og overveje behovet for supplerende tiltag”, siger Morten Skou Nicolaisen.

Hovedgaden:
Fællesrådet gør opmærksom på, at mange skolebørn og deres forældre ikke føler sig trygge ved at gå eller cykle ad Hovedgaden til Engdalskolen. Mobilitet svarer, at trafikmængden er forholdsvis lav, men der arbejdes med en plan om at lave såkaldte ”hundeører” ved vejkryds, som det kendes fra Midtbyen.

Det vil skabe bedre krydsningsforhold for fodgængere, reducere hastigheden for svingende bilister og udvide fortovsarealet.

Skibbyvej:
Fællesrådet peger på dårlige forhold for de bløde trafikanter, samtidig med, at der køres hurtigt på vejen. Mobilitet svarer, at der muligvis kan etableres fartdæmpende foranstaltninger, men det vil ikke i første omgang blive prioriteret.

Silkeborgvej:
Det er svært for cyklister at krydse Silkeborgvej fra Stenbækvej til Engbakken, påpeger fællesrådet. Mobilitet vil nu undersøge, om der kan etableres et opholdsareal på Silkeborgvej for svingende cyklister.

”Med de nuværende ressourcer kan vi desværre ikke løse alle udfordringer. Vi er enige med fællesrådet om at prioritere Hejredalsvej og J.P. Larsens Vej nu,” siger Lars Clausen.

Forrige år udpegede daværende rådmand for Teknik og Miljø, Kristian Würtz, Brabrand som et oplagt sted at gennemføre generelle hastighedszoner. Men hvornår sker der noget på den front? Det kan du fredag læse mere om på VoresBrabrand.dk.

“Hundeører” kalder man disse udbygninger af fortovet ved trafikkryds. Sådan en løsning overvejes på Hovedgaden i Brabrand.

8.220 Ideer på vej til at blive virkelighed

af

Grafiker Anne Birgitte Andersen illustrerede aftenens kreative arbejde i tegninger.

Der var energi og positive vibrationer i luften, da omkring 25 ildsjæle fra Helenelyst, Gellerup og Brabrand i torsdags mødtes på Gasværket for at udvikle ideer, der kan være til glæde for hele bydelen. Og der kom da også en stribe projekt-ideer ud af mødet.

Det meste af lokalområdet var repræsenteret omkring bordene, da Helle Hansen og Holger Lyngklip Strøm bød velkommen til en fælles aften på Gasværket. De er formænd for henholdsvis Gellerup Fællesråd og Brabrand-Årslev Fællesråd og arbejder sammen om projektet ”8.220 Ideer”.

Det var tydeligt, at der rundt om i bydelen er en stor interesse for at komme tættere på de andre lokalområder. Jørgen Sørensen fra Helenelyst oplevede, at det dér kan være svært at opleve sig som en del af det øvrige Brabrand. Og den samme oplevelse havde Torben Hartmann fra Gellerup.

Rundt om på væggene hang beskrivelser af omkring 10 ideer, der blev skabt i løbet af foråret under de første runder af ”8.220 Ideer”. Grafiker Anne Birgitte Andersen havde visualiseret, hvordan de kunne se ud i virkeligheden, og Dorthe Burhøi fra Brabrand-Årslev Fællesråd opfordrede til, at deltagerne gik i gang med at finde hinanden for at udvikle ideerne videre.

Varm suppe og friskbrygget kaffe hjalp på kreativiteten, og deltagerne fandt sammen i energisk samtale. Det resulterede i følgende projekter, der nu alle skal føres videre i retning af realisering:

• Velkommen til Brabrand: Tilflyttere til Brabrand-området inviteres til lokal street food og kulturelle oplevelser, muligvis på Karen Blixens Boulevard
• Kokkeskole og fællesspisning: Et par gange om året vil der blive inviteret til at lave for eksempel vietnamesisk, somalisk eller dansk mad, der bliver efterfulgt af fællesspisning.
• Foreningsatlas: Kortlægning og præsentation af de mange foreninger, der findes i hele 8220-området.
• Affaldsindsamling: Ultra-lokale initiativer er allerede i gang bl.a. i Tre Ege og Søvangen. Det kan udbredes til hele bydelen.
• Gåture rundt om Brabrand Sø: Et af flere initiativer der skal give beboere fra forskellige dele af bydelen chancen for at møde hinanden.
• Søbad ved Brabrand Sø: Flere deltagere meldte sig til en initiativgruppe, der skal undersøge mulighederne for at etablere et søbad.

Fællesrådene håber, at endnu flere vil have lyst til at engagere sig i nogle af projektgrupperne. Interesserede kan henvende sig til Helle Hansen på email hhmh65@hotmail.com

Levende lys og varm kaffe i koppen skabte den rigtige stemning til hyggelig og kreativ snak omkring bordene.

Fællesråd inviterer til samling om ”8.220 Ideer”

af

Formændene for lokalområdets to fællesråd, Helle Hansen og Holger Lyngklip Strøm, inviterer sammen til workshop på Gasværket d. 15. november.

Selvom efterårs-mørket så småt har sænket sig over 8220 Brabrand, så findes der stadig masser af ideer til, hvordan man kan styrke fællesskaber og samvær, håber lokalområdets to fællesråd. De inviterer nu til samling om projekt ”8.220 Ideer” torsdag d. 15. november på Gasværket.

I foråret gik Brabrand-Årslev Fællesråd og Gellerup Fællesråd sammen om at få de mange lokale ideer til at sprudle. ”8.220 Ideer” lød titlen på projektet, der blev kickstartet med en række middage, hvor ildsjæle fra hele lokalområdet mødtes og udvekslede tanker og ideer.

De mange indfald blev d. 6. maj præsenteret og diskuteret ved et åbent arrangement i Laden på Edwin Rahrs Vej, hvor der også dukkede en hel del nye forslag op. Og nu er tiden kommet til at tage nogle nye skridt, mener de to formænd for fællesrådene, Helle Hansen fra Gellerup Fællesråd og Holger Lyngklip Strøm fra Brabrand-Årslev Fællesråd.

”Nu er en lang og skøn sommer forbi – og den første sne er faldet. Vi tænker, at nu er der tid til, at vi mødes igen, samler op og eventuel genstarter nogle af ideerne. Fyraftensmødet et tilbud om at møde andre ildsjæle fra vores område. Som fællesråd værter vi med varm efterårssuppe og selvfølgelig kaffe og kage”, lyder invitationen.

Forslag om madskoler og middage
De to formænd understreger, at alle er velkomne, også selvom man ikke har været med i de første aktiviteter i foråret.

”Vi er nysgerrige efter at høre, om nogle af ideerne er kommet videre, eller måske er der opstået helt nye projekter. Arrangementet er en mulighed for at møde andre, som brænder for deres lokalområde og er interesseret i at bidrage til at få ting til at ske”, siger Helle Hansen.

Hidtil har mange af ideerne samlet sig i to hovedkategorier:
• Aktiviteter i naturen i og omkring Brabrand, blandt andet ved Brabrand Sø og i og omkring True Skov.
• Aktiviteter der er med til at koble Årslev, Brabrand og Gellerup sammen til ét lokalområde.

Blandt andet har mange bidraget med ideer til, hvordan man kan skabe mødesteder forskellige steder i lokalområdet. En del forslag har været inspireret af Brabrand-områdets kulturelle mangfoldighed og har foreslået aktiviteter, der omfatter mad, blandt andet madskoler og fælles middage som mødesteder, hvor beboerne kan lære hinanden at kende på kryds og tværs.

Fællesrådene har inviteret Anne Birgitte Andersen fra Brugbar Grafik til at illustrere nogle af de ideer, som kommer frem i løbet af workshoppen.

Der kom masser af ideer på bordet, da der 6. maj sidst var samling i Laden.

Idéudvikling af nye trafikløsninger
Med ”8.220 Ideer” vil de to fællesråd gøre det synligt, at Brabrand-områdets forskellige kvarterer nu er ved at finde sammen, forklarer Holger Lyngklip Strøm.

”Vi vil meget gerne have sat gang i nogle af de mange gode ideer, og folk må meget gerne byde ind med, hvad de har lyst til. Vi håber, at der kommer flere aktiviteter, der kan give oplevelser til os alle, som bor her i området”.

Han håber, at initiativer rundt om i bydelen vil være med til at styrke sammenholdet på tværs. Men han peger samtidig på, at de to trafikkorridorer Silkeborgvej og jernbanen opdeler Brabrand og i sig selv virker hæmmende på en samling af bydelen.

”Vi er også nødt til at få gjort noget ved infrastrukturen, og ideer til, hvordan det kan gøres, er også meget velkomne. Hvis vi kan skabe nye løsninger på det område, tror jeg, fællesskaberne på tværs i 8220 Brabrand vil kunne blomstre op”, siger Holger Lyngklip Strøm.

Han ser gerne et tæt samspil med Aarhus Kommune og lokalområdets erhvervsliv om at udvikle og finde finansiering til nye trafik-løsninger.

Her kan du finde tidligere artikler om ”8.220 Ideer”:

Brabrand sprudler af ideer – vil du være med til at udvikle dem?

8.220 Ideer: Stor interesse for et søbad i Brabrand

”8.220 Ideer” har tilknyttet en særlig Facebook-gruppe, som du kan findes her.

”8.200 Ideer” på Gasværket, Byleddet 2C, torsdag d. 15. november kl. 17.30-20.30. Af hensyn til madlavningen er tilmelding nødvendig. Det kan ske til til Helle Hansen på email: hhmh65@hotmail.com

 

 

Aarhus Kommune: Farten skal ned på 40 km/t i Brabrand i 2019

af

Hejredalsvej er et af områderne i Brabrand, hvor der ofte køres for hurtigt. Janni Vestergaard (tv) og Mette Kelstrup Madsen er involveret i dialogen med Aarhus Kommune.

Aarhus Kommune vil indføre hastighedsbegrænsninger på 40 kilometer i timen i Brabrand og Årslev. Men det sker først i 2019. Det var en af de mest konkrete meldinger på mandagens møde mellem repræsentanter for Brabrand-Årslev Fællesråd og Aarhus Kommune om mulige løsninger på den massive og hurtigt kørende trafik gennem Brabrand.

Der var optimisme at spore hos repræsentanterne for Brabrand-Årslev Fællesråd efter mødet med mobilitetschef Susanne Krawack, Center for Byudvikling og Mobilitet, og to af hendes medarbejdere mandag. Selvom det fortsat er småt med konkrete løsninger på lokalområdets trafikproblemer, oplevede fællesrådets repræsentanter, at kommunens udsendte lyttede og tog problemerne seriøst.

”Der er stadig en tendens til at se mere på økonomi end på utraditionelle løsninger. Men gennemgående var det et positivt møde”, siger formand for fællesrådet, Holger Lyngklup Strøm.

Han spurgte på mødet til en overordnet vision og strategi for udvikling af bydelen Brabrand i de kommende 10-20 år, men fik ikke det svar, han havde håbet.

”Der findes desværre ikke en overordnet plan, og derfor bliver initiativerne isolerede løsninger på helt lokale problemer”.

Chikane-løsning på vej på Hejredalsvej
Derfor forløb mødet også som nedslag på en række af de mest presserende problemer:
• Hvordan kan Hovedgaden blive mere sikker for lokalområdets mange skolebørn?
• Hvordan skal lokalområdet kunne bruge et kommende Kulturhus JAKA uden en tunnelløsning?
• Hvad kan der gøres ved den hurtigtkørende trafik på bl.a. J.P. Larsens Vej og Hejredalsvej?
• Hvad kan erstatte de forkætrede delte cykelstier og fortove på Langdalsvej og J.P. Larsens Vej?
• Kan der skabes bedre trafiksikkerhed i bunden af Nøjsomhedsvej?

Især blev problematikken med mange hurtigt kørende biler på Hejredalsvej vendt og drejet. Center for Byudvikling og Mobilitet lovede at tage hjem og skitsere et bud på fartdæmpning på vejen. Løsningen vil formentlig ikke involvere bump, da det giver problemer for busserne. Derfor bliver det sandsynligvis en ren ”chikane-løsning”.

Som nævnt står Brabrand øverst på kommunens liste, når der skal vælges nye testområder til forsøg med fartdæmpning ned til 40 km/t. I øjeblikket er Mårslet testområde, og Susanne Krawack lovede ifølge Holger Lyngklip Strøm, at der vil blive afsat penge på 2019-budgettet til fartdæmpning i Brabrand og Årslev.

Invitation til arrangement i august
Den nyvalgte bestyrelse for Brabrand-Årslev Fællesråd mødtes tirsdag og aftalte, hvem der skal have hvilke poster i det kommende år. Holger Lyngklip Strøm fortsætter som formand, mens det samme er tilfældet med Pernille Sølvhøj Roelsgaard og Berit Secher som henholdsvis næstformand og kasserer.

Holger Lyngklip Strøm fortæller, at bestyrelsen havde en god diskussion om, hvordan arbejdet skal foregå det kommende år. Selvom en stor del af opmærksomheden er rettet mod trafik-spørgsmål, så var der enighed om, at der skal være plads til også at arbejde med andre emner end trafik.

”Vi vil gerne være med til at finde løsninger”

af

Holger Lyngklip Strøm (tv) var idé-manden bag projektet ”8.220 Ideer”, der her i foråret blev gennemført sammen med Gellerup Fællesråd. Der var pæn deltagelse i både netværksmiddage og fælles-event i Laden. Billedet er fra den middag, formanden selv holdt i hjemmet på Hoffmannsvej.

Tre år som formand for Brabrand-Årslev Fællesråd har lært Holger Lyngklip Strøm, at det i samarbejdet med Aarhus Kommune ikke nytter at sætte sig med armene over kors og kun sige nej! Samarbejde og konstruktive forslag giver de bedste resultater i længden, mener han fortsat, selvom vejen frem mod løsninger kan være kroget og langsommelig.

Da Holger Lyngklip Strøm for tre år siden lod sig vælge til bestyrelsen for Brabrand-Årslev Fællesråd, var han især drevet af en modstand mod planerne om at bygge i op til seks etager på Jaka-grunden.

Det lykkedes at forhindre de højeste byggerier på Jaka-grunden, mens fællesrådet til gengæld ikke mødte nogen form for kommunal velvilje i ønsket om en tunnel under jernbanen fra Silkeborgvej til den nye bydel.

Fællesrådet gjorde opmærksom på de cirka 300 boliger uundgåeligt måtte føre til en voldsomt øget trafik på Truevej og Langdalsvej og ønskede, at en tunnel skulle skrives ind i lokalplanen som et krav til bygherren, A. Enggaard A/S. Men det afviste politikerne i Teknik og Miljø.

Ny aftale sikrer tidligere indflydelse
Han er stadig irriteret og frustreret over den proces, hvor lokalplanen for området blev vedtaget, uden at man lyttede til de lokale ønsker om at få ledt trafikken direkte ud på Silkeborgvej. Men med en ny samarbejdsaftale mellem fællesrådene og Aarhus Kommune er der blevet langt større muligheder for at få indflydelse tidligt i processerne.

Han nævner byggeriet på Jaka-grunden som et vigtigt eksempel på, at den nye aftale er et stort skridt fremad. Med den i hånden ville Brabrand-Årslev Fællesråd have haft langt stærkere kort på hånden i debatten med Aarhus Kommune, mener han.

”Nu har vi fået en høringsret, allerede inden der for eksempel skrives forslag til lokalplan. Så ville vi have været i dialog med Aarhus Kommune fra starten og kunne tidligt have formuleret vores ønsker, i stedet for at vi først kommer ind, når lokalplanen allerede er skrevet. Så havde vi måske haft den tunnel med i lokalplanen”.

”Vi gider ikke at være den sure forening”
Han har været med til at lægge en konstruktiv linie i samarbejdet med Aarhus Kommune. Det skal være slut med at sidde med korslagte arme og bare være utilfreds.

”Vi gider ikke at være den sure forening, der ikke selv har noget at spille ind med. Vi vil meget gerne være med til at finde løsninger, og vi forsøger at gå positivt og konstruktivt til møder med kommunens repræsentanter.”

At det ikke altid er let, viser hele debatten om trafik-udviklingen i Brabrand. Mange beboere føler sig generet af en massiv og hurtigtkørende biltrafik. Det gælder især på bydelens gennemgående veje som for eksempel Langdalsvej, J.P. Larsens Vej og Hejredalsvej.

Lokale forslag blev afvist
Fællesrådet mødtes senest i marts 2018 med teknikere fra Aarhus Kommune, hvor fællesrådets repræsentanter oplevede, at kommunens folk bare fejede de lokale forslag og synspunkter af bordet.

”Det viser, at forvaltningens folk endnu ikke helt kan håndtere samspillet med fællesrådet, som det er beskrevet i de nye retningslinier. Vi fik et stort rungende nej til alt, hvad vi foreslog. Det er ikke sådan, det skal køre”, siger han.

Brabrand-Årslev Fællesråd har siden haft en god dialog med ledelsen for Center for Byens Anvendelse, der står for arbejdet med trafikløsninger, og med rådmand Bünyamin Simsek.

Også bydelens egne borgere skal vænne sig til, at Brabrands repræsentanter ikke vil være højtråbende nej-sigere.

”Der er jo altid nogen, der tror, at alt kan lade sig gøre på en eftermiddag, bare man presser nok på. Men det er en stor skude, der skal vendes, og det tager tid.”

Problemerne på Hejredalsvej
Selvom fællesrådet har mange andre emner end trafik på bordet, er problemerne med hurtigtkørende trafik på Hejredalsvej et eksempel på et uløst problem, hvor diskussionen med Aarhus Kommune er i gang, men endnu ikke løst.

Holger Lyngklip Strøm ser Hejredalsvej som et glimrende eksempel på, at Brabrand vil kunne være et forsøgsområde, hvor man måske kan løse flere problemer på én gang.

Ikke alene ønsker beboerne fartdæmpning, men der er også brug for at udvikle en løsning, der tager højde for de store mængder regnvand, der slæber en masse grus med ned fra bakkerne og samler sig på vejen.

”Vi har sagt til Aarhus Kommune, at vi gerne vil være forsøgsområde for klimaløsninger. Lad os lave forsøg med klimatilpasning i området ved Hejredalsvej, når vi alligevel skal have fartdæmpende omlægninger”.

Han ser en løsning for sig, der inkluderer trafikchikaner med nyplantede træer og foranstaltninger, der håndterer de store mængder regnvand.

Utilfredse borgere skal engagere sig
Holger Lyngklip Strøm er bevidst om, at både bestyrelsen og han som formand let kan blive overbebyrdet med arbejde og samtidig blive stopklods for nye aktiviteter. Derfor insisterer han på, at borgere, som ønsker en problemstilling taget op, også selv engagerer sig i arbejdet. Man kan ikke bare bede fællesrådet om at ”ordne tingene”. Henvendt til en forestillet utilfreds borger siger han:

”Brug os. Ring til mig og lad os tage en snak. Men jeg vil ikke ordne det hele for dig. Du skal være med i det. Hvis du har et område, du brænder for, så kom endelig til os, så vender vi det sammen og finder ud af, hvordan du kan spille konstruktivt med.”

Han ser samspillet sådan, at man sammen vender problemet og diskuterer mulige løsninger. Og så tager fællesrådets bestyrelse sagen med videre til de jævnlige møder med Aarhus Kommune.

Formanden glæder sig over, at bestyrelsens tilgængelighed og åbenhed har fået flere i Brabrand til at engagere sig aktivt i lokale forhold. Blandt andet gav samarbejdet med Gellerup Fællesråd om projektet ”8.220 Ideer” pæn deltagelse i både netværksmiddage og fælles-event i Laden.

”Jeg har sjældent oplevet, at så mange mennesker engagerer sig i deres lokalområde som her i Brabrand. Det er også en vigtig grund til, at vi kan have så mange forskellige projekter i gang.”

Brabrand-Årslev Fællesråd holder generalforsamling på Gasværket onsdag d. 30. maj kl. 19.00.

Brabrand sprudler af ideer – vil du være med til at udvikle dem?

af

”Min oplevelse af middagen hos os var, at der var en varm stemning. Folk kendte ikke hinanden men bød ind, var glade og ville gerne lytte til hinanden”, fortæller Holger Lyngklip Strøm, som var vært for en af middagene.

8.220 Ideer! Det er navnet på et projekt, Brabrand-Årslev Fællesråd og Gellerup Fællesråd sammen har sat i gang. Målet er at mødes på kryds og tværs af postnummeret 8220 Brabrand og udveksle drømme og ideer for, hvordan Brabrand kan blive et endnu bedre sted at bo. På søndag er hele Brabrand inviteret til event i Laden på Edwin Rahrs Vej.

De sidste par uger har Brabrand-Årslev Fællesråd og Gellerup Fællesråd taget hul på projektet ”8.220 Ideer” ved at invitere til en række uformelle middage med bestyrelsesmedlemmer som værter. Cirka 35 personer fra forskellige hjørner af bydelen har deltaget.

På søndag tager fællesrådene det næste skridt og inviterer alle i bydelen til et åbent arrangement, hvor du både kan få en opdatering på igangværende projekter som eksempelvis Brabrand på Skinner og være med til at diskutere nye initiativer, der kan være til glæde for bydelen.

Det foregår i Tousgårdsladen, også bare kaldet Laden, Edwin Rahrs Vej 6, fra kl. 13.00 og tre timer frem.

Ideer og drømme
Og hvad kan du så forvente på søndag? Formand for Gellerup Fællesråd, Helle Hansen, lover en livlig eftermiddag i godt selskab, hvor snakken vil gå på kryds og tværs om, hvad man er optaget af i 8220 Brabrand, og hvordan man sammen måske kan gøre lokalområdet til et endnu bedre sted at bo.

”Vi vil gerne sætte folk sammen med andre, de måske ikke kender så godt, og så håber vi, at de vil fortælle hinanden om ting, de selv er involveret i, eller om nogle ideer eller drømme de har. Det vigtigste er, at vi lærer hinanden bedre at kende”, siger hun.

Du kan også høre om, hvad der er blevet talt om ved de fire middage, de to fællesråd har stået for de seneste 14 dage.

”En varm stemning”
Et centralt tema ved de fire middage var ønsket om at lære andre i bydelen bedre at kende. Især blev der talt meget om, hvordan der kan bygges bro mellem beboerne i Gellerup og det, der tit bliver kaldt ”gammel-Brabrand”.

Der blev undervejs vendt mange konkrete tanker og ideer til, hvordan det kan ske En af de konklusioner, der står klarest efter de fire middage, er, at selve ideen om at møde andre fra lokalsamfundet omkring et måltid mad er rigtig god og bør fortsætte.

”Min oplevelse af middagen hos os var, at der var en varm stemning. Folk kendte ikke hinanden men bød ind, var glade og ville gerne lytte til hinanden. Der var stor respekt omkring hinandens fortællinger”, siger formand for Brabrand-Årslev Fællesråd, Holger Lyngklip Strøm.

Kan vi bruge naturen bedre?
Et af de helt store samtaleemner ved de fire middage har desuden været naturen omkring Brabrand. Alle har været enige om, at det er et fantastisk privilegium at bo i et område med så store muligheder for udeliv. Men der var lige så stor enighed om, at vi i Brabrand kan få endnu mere ud af de muligheder vi har.

Og hvad skal der så komme ud af søndagens event? De to fællesråds-formænd har ikke et klart mål om, at der skal sættes så og så mange nye projekter i gang. Det vigtigste for dem er, at folk mødes og lærer hinanden at kende. Og så håber de, at der vil være interesse for at mødes på den måde med jævne mellemrum.

Tunnel-forslag må vente på det nye byråd

af

Her, på Silkeborgvej mellem HK´s bygning og Netto, kan indkørslen til Tulipgrunden ligge. I baggrunden ses jernbanen og den imponerende hovedbygning til den tidligere pålægsfabrik.

Det nuværende byråd kommer ikke til at tage stilling til Brabrand-Årslev Fællesråds forslag om en tunnel fra Silkeborgvej til det nye boligområde på Tulip-grunden. Fællesrådet afventer nu, hvordan det nye byråd kommer til at se ud – og især hvem der bliver rådmand for Teknik og Miljø.

Vores Brabrand skrev i sidste uge om et konkret og gennemarbejdet forslag til en tunnel-løsning, Brabrand-Årslev Fællesråd har sendt til Aarhus Byråd.

Fællesrådet havde i første omgang håbet at få forslaget hurtigt behandlet i byrådet, men da det har vist sig umuligt på grund af valget, slår fællesrådets bestyrelse nu koldt vand i blodet.

Det er ikke i fællesrådets og Brabrands interesse, at forslaget bliver lynbehandlet. Der er brug for en velovervejet beslutning om, hvad der tjener trafik-udviklingen i området bedst, erkender formand Holger Lyngklip Strøm og næstformand Pernille Sølvhøj Roelsgaard.

Omvendt er fællesrådet under et vist tidspres, da entreprenørfirmaet A. Enggaard allerede er gået i gang på Tulipgrunden. Kommer man for sent ind, kan det gøre det dyrere og sværere at komme igennem med tunnelløsningen.

Aarhus Kommune vil skulle betale
Brabrand-Årslev Fællesråd har i tre år arbejdet for at få Aarhus Kommune til at indlemme tunnel-løsningen i lokalplanen for området. Der har været talrige emails frem og tilbage og adskillige møder med både embedsmænd og politikere – uden at det lykkedes at få forslaget ind i lokalplanen.

”Hvis vi havde fået en tunnel med i lokalplanen, skulle A. Enggaard have betalt for den og på den måde give noget tilbage til Brabrand for at få løst den vanskelige trafiksituation”, siger Holger Lyngklip Strøm og fortsætter:

”Nu da lokalplanen er godkendt, foreslår vi denne løsning for at binde lokalplansområdet sammen med resten af Brabrand.”

Hvem der i sidste ende skal betale det millionbeløb, en tunnel vil koste, er uafklaret på nuværende tidspunkt. I udgangspunktet vil det nu være Aarhus Kommune, der vil skulle betale. Om A. Enggaard vil kunne betale en del af beløbet, vil kræve en særlig forhandling med selskabet.

En sikker skolevej
Præsentationen af forslaget i sidste uge har på Facebook givet anledning til en del kommentarer og forslag. Blandt andet er der usikkerhed om, hvorvidt tunnel-forslaget alene sikrer en mere sikker skolevej for børn fra Helenelyst og det nye boligområde.

Pernille Sølvhøj Roelsgaard og Holger Lyngklip Strøm er enige i, at der ud over tunnelen i sig selv stadig er behov for yderligere sikring af børnenes skolevej. Men de understreger, at det helt afgørende argument for tunnel-forslaget er at undgå, at trafikproblemerne omkring krydset Hovedgaden/Truevej bliver yderligere forværret.

Fællesrådet arbejder for at få lukket Høiriisgaardsvej for biltrafik, sådan at det kun er gående og cyklister, der benytter den vej. Skolebørnene fra Tulipområdet vil så kunne gå ad denne vej.

Dertil kommer så yderligere løsninger til sikring af gående og cyklister i området. Blandt andet er der udsigt til en stærkt nedsat hastighed på Langdalsvej og Truevej, måske helt ned til 30-40 kilometer i timen.

Sådan ser forslaget ud fra Brabrand-Årslev Fællesråd

Lokale nyheder

Gå ikke glip af nogen lokale nyheder, men få nyhedsbrevet fra Vores Brabrand direkte i din egen indbakke..