Aarhus Kommune er stort fokus på at skabe sikrere skoleveje, og har sat en del millioner kroner af til forbedringer. Det gælder også på Louisevej ved Sødalskolen, hvor der er flere initiativer på vej. Men en lokal beboer mener, at der er et helt afgørende problem på vejen: Der køres alt for hurtigt.
Martin Schacke bor på Louisevej, og hans datter er i år begyndt i 0. klasse på Sødalskolen få hundrede meter væk. Han er stærkt bekymret for den fart, bilisterne kører med på vejen.
Han har flere gange henvendt sig til Teknik og Miljø og rådmand Nicolaj Bang om sagen. Han mener, at de indsnævringer af vejen, forvaltningen fort nogle år siden har etableret, ikke hjælper.
Ja, at de nærmest er med til at skabe endnu farligere situationer, når bilisterne speeder op for at nå omkring indsnævringerne, før der kommer modkørende trafik.
Nu har rådmanden og hans forvaltning svaret – og han forstår bekymringen over de nuværende trafikforhold og den utryghed, som det kan medføre.
“De såkaldte indsnævringer på Louisevej fungerer som fartdæmpende foranstaltninger med det formål at reducere bilernes hastighed. Som du peger på, kan de dog i visse tilfælde have den modsatte effekt, idet enkelte bilister øger hastigheden for at komme først igennem passagen,” skriver forvaltningschef Michael Tolstrup på vegne af rådmanden.
“Indsnævringerne fungerer også som krydsningsmuligheder i form af heller, hvor fodgængere alene skal forholde sig til et enkelt kørespor, mens de afventer fri bane.”
Han understreger, at efter den gældende lovgivning er bilister forpligtet til at holde tilbage for modkørende, når der er indsnævringer eller forhindringer i eget kørespor. Og rådmanden mener ikke, at en tydeligere skiltning kan hjælpe:
“Teknik og Miljø har undersøgt muligheden for supplerende skiltning for at afbøde problematikken og vurderet, at yderligere skiltning kan skabe øget forvirring samt forringe trafikanternes oversigt,” lyder svaret.
Uenighed om bump
Faktisk er der i forvejen en vejledende hastighedsgrænse på 40 km/t på Louisevej, så alt burde egentlig være i orden. Problemet er bare, at mange bilister kører betydeligt hurtigere end de 40 km/t, påpeger Martin Schacke.
Han oplever dagligt bilister, som kører alt for hurtigt på den stærkt skrånende vej. Ikke kun nedad men også op ad bakken mod Silkeborgvej. Og det afviser rådmanden ikke:
“Vi anerkender, at hastigheden i visse tilfælde kan opleves som høj, og vi har forståelse for den bekymring, det kan give anledning til,” skriver han. Men omvendt har forvaltningen ikke målinger, der bekræfter oplevelsen:
“Der er fortaget hastighedsmålinger på Brabrand Skovvej, og selvom hastigheden her vurderes at være højere end på Louisevej, ligger målingerne på et niveau, der betragtes som trafiksikkerhedsmæssigt acceptable,” skriver han.
“Det kræver veldokumenteret begrundelse, hvis politiet skal sænke hastighedsgrænsen, hvilket der på nuværende tidspunkt ikke er grundlag for på Louisevej.”
Teknik og Miljø vil heller ikke etablere vejbump, sådan som Martin Schacke også foreslår:
“Der kører busser på vejen, og dermed vil det ikke være en hensigtsmæssig løsning,” lyder argumentet.
Men det forstår Martin Schacke ikke:
“Den bus, der kører på Louisevej, er den samme, som kører på Engbakken og Hovedgaden, hvor der såmænd er bump begge steder – sikkert for at gøre skolevejen mere sikker. Så med det in mente, burde Sødalskolen vel kunne sikres samme mulighed,” lyder hans modsvar til Nicolaj Bang.
Desuden foreslår Martin Schacke, at indsnævringerne på Louisevej i endnu højere grad giver de bløde trafikanter fortrinsret ved at gøre dem til fodgænger-overgange. Det mener han vil kunne gøre det endnu tydeligere, at bilisterne skal holde tilbage.
Noget sker der dog på Louisevej. Som en del af arbejde med at skabe sikrere skoleveje arbejder Teknik og Miljø med planer om at gøre noget ved krydset, hvor Brabrand Skovvej munder ud i Louisevej.
Her vil forvaltningen etablere et fortov på tværs af Brabrand Skovvej. Formålet med projektet er at øge sikkerheden for de bløde trafikanter.
