Mens Aarhus Kommune arbejder på en overordnet plan for City Vest, foreslår Brabrand-Årslev Fællesråd, at mindst halvdelen af indkøbscentret bevares. Alternativt ønsker fællesrådet, at der etableres et detailhandels-område ved Stenbækvej og Banevænget.
Aarhus Kommune bør satse på at lave strategiske byrums-planer for de store forstæder nord, vest og syd for Aarhus, mener Brabrand-Årslev Fællesråd.
I Brabrand-området er det især vigtigt, at kommunen tager fat på at skabe rammerne for, at der stadig kan være en betydelig detailhandel i lokalområdet. Desuden bør kommunen sikre bedre trafikforhold og hyggelige mødesteder i bydelen, mener fællesrådet.
Kommuneplan 2025 har netop været i høring, og Brabrand-Årslev Fællesråd var blandt de over 700, som har indsendt høringssvar. Her har fællesrådet blandt andet et stærkt ønske om, at Aarhus Kommune sikrer, at der fortsat er en betydelig detailhandel i 8220 Brabrand.
Fællesrådet fremhæver en nylig spørgeskema-undersøgelse, hvor 70,8 procent af de 140, som har svaret, gerne have et mindre detailhandels-center i lokalområdet. Og 84 procent svarer, at de gerne vil handle lokalt hvis der var et sådan mindre center.
Hovedgaden er ikke en mulighed
Fællesrådet understreger, at man ikke ser Hovedgaden som et lokalt bydelscenter men snarere som en boliggade krydret med få butikker.
“Der er her planer for at reducere i antal biler/p-pladser og en fredeliggørelse af gaden med for eksempel vej-indsnævringer og øget byrumskvalitet,” skriver fællesrådet.
Det taler ikke i retning af en reetablering eller “comeback” for gaden som et vægtigt bydelscenter, mener man. Derfor er det vigtigt, at Kommuneplanen udstikker nye muligheder:
“En genetablering af City Vest med det antal butikker, der var for nogle år siden, vil klart være det bedste, da parkeringsforhold og logistikken er klart bedre end andre steder,” lyder det i oplægget.
“En genetablering vil kræve, at mindst 50 procent af den tidligere City Vest-butiksmasse kommer retur, hvilket ikke er umuligt – når der sammenlignes med de øvrige forstads-bydelscentre som Storcenter Nord, Tilst butikker, Center Syd og Bruuns Galleri.”
Alternativt ønsker fællesrådet, at Aarhus Kommune udpeger et alternativt område – for eksempel på begge sider af Stenbækvej ved Silkeborgvej, Banevænget og J.P. Larsens Vej.
Her foreslår man bl.a. at inddrage Aarhus Kommunes ejendom på Silkeborgvej 622 og kommunens ejendom på Banevænget, hvor det vurderes, at der godt kunne etableres et center i ”Viby Center-klassen”.
Brug for trafikale forbedringer
Brabrand-Årslev Fællesråd ser muligheder for, at der i Brabrand kan skabes hyggeligere og mere sikre byrum, så bydelen kan opbygge en ny bydels-identitet – som en provinsby, hvor man kender hinanden godt.
“De mest iøjnefaldende Brabrand-problematikker er opdelingen i et syd og nord – med for få passager af Silkeborgvej og jernbanen og med frygt for biltrafikken via farlige vejpassager og for få centrale cykelstier.
Fællesrådet peger på en række nødvendige forbedringer:
I dag skærer Silkeborgvej sig ligesom jernbanen og Edwin Rahrs Vej gennem Brabrand hvilket giver de lokale borgere mange udfordringer i dagligdagen. I stedet ønsker fællesrådet en udvidelse af Edwin Rahrs Vej, så en større del af den øst-vestgående trafik kan gå den vej.
Desuden ønsker man yderligere en nord-syd-gående passage af Silkeborgvej og banen. Evt. som en gang/-cykeltunnel ved Jaka-fabrikken under jernbanen og Silkeborgvej.
Alternativt foreslår man en tunnel/bro ved Banevænget, i forbindelse med at der kommer et trinbræt eller en togstation dér.
“Den 3. Ringvej” skaber problemer
Desuden nævnes det, der i folkemunde kaldes “Den 3. Ringvej”, hvor i tusindvis af bilister dagligt benytter Byleddet/Søskovvej og en række mindre veje i Brabrand på deres vej mellem det nordlige og sydlige Aarhus.
“Mange borgere fra syd og nord passerer imellem de 2 Brabrand-søer drevet af gps’en – så det centrale Brabrand får en uhensigtsmæssig og farlig trafik påført. Vi forstår bilisten, som vælger den korteste rute, men dette påvirker så alle bløde trafikanter i bydelen.”
Fællesrådet er klar over, at denne belastning ikke på kort sigt kan ændres. Men på længere sigt opfordrer man kommunen til at sikre, at bilisterne fra Byleddet vælger at køre mod vest ad Silkeborgvej via Årslev og Edwin Rahrs Vej mod Tilst.
Overordnet set mener Brabrand-Årslev Fællesråd, at Brabrand og de øvrige bydele rundt om Aarhus er underprioriterede, og at Aarhus Kommune bør prioritere bydelene højere med strategiske byrumsplaner og finansiering af de nødvendige forandringer.
