Hvis Aarhus Kommune lader letbanens etape 2 løbe langs Silkeborgvej, kan det få store konsekvens for naboernes ejendomme og livskvalitet. Det mener en række beboere langs nordsiden af Silkeborgvej. De opfordrer kommunen til at afkorte ruten, så den ikke føres til Stenbækvej men stopper ved City Vest.
Aarhus Kommune skal i gang med at opdatere, hvilke miljøkonsekvenser etableringen af letbanens etape 2 vil have på klima, miljø og nærsamfundene, den vil løbe igennem.
I den forbindelse har kommunen netop gennemført en ekstra høring – og her har en række beboere i Brabrand indsendt stærkt bekymrede indlæg med kritiske spørgsmål til planerne.
Blandt andet er syv familier langs den nordlige side af Silkeborgvej gået sammen om et høringssvar, hvor de opfordrer Aarhus Kommune til at gentænke hele projektet.
Planen er, at letbanen skal placeres netop på nordsiden af den trafikerede vej fra City Vest til endestationen på Stenbækvej.
“Vi er direkte berørte beboere, der frygter betydelige negative konsekvenser for vores grunde, ejendomsværdier og livskvalitet,” skriver beboerne på Silkeborgvej 570-582.
“Letbanen er planlagt til at køre meget tæt på vores husstande, hvilket rejser alvorlige spørgsmål om støj og vibrationer. Vi frygter, at et højt støjniveau vil forringe vores livskvalitet og, mest alvorligt, reducere værdien af vores ejendomme,” skriver de.
Desuden er beboerne dybt bekymrede for, at letbanen vil kræve installation af store og grimme støjhegn, der vil ødelægge den naturskønne udsigt og forringe æstetikken i lokalområdet.
“Vi anmoder kommunen om at redegøre for, hvilke konkrete støjreducerende foranstaltninger der er planlagt for at beskytte vores ejendomme, ud over visuelt forstyrrende støjhegn.”
“Anlægsarbejdet kan derudover også skabe vibrationer, der beskadiger de eksisterende bygninger langs ruten. En eventuel genopbygning af beskadigede ejendomme vil også have et markant CO2-aftryk, som ikke er medregnet i den nuværende vurdering,” skriver de.
“En stor personlig og økonomisk bekymring”
Beboerne udtrykker stærk bekymring for de eksproprieringer, der kan blive nødvendige for at gennemføre projektet. På nuværende tidspunkt har Aarhus Kommune ikke fremlagt en detaljeret plan for, hvordan den nødvendige jord vil blive anskaffet, og hvordan grundejerne vil blive kompenseret.
De beder om at få at vide, hvilke specifikke ejendomme og arealer på Silkeborgvej, der forventes at blive eksproprieret eller på anden måde berørt af projektet. Desuden beder de om indsigt i de detaljerede planer, der vedrører deres egne grunde:
“Vi er dybt frustrerede over udsigten til, at vores boligarealer kan blive indskrænket, og at projektet kan ramme enten direkte eller meget tæt på vores bygninger. Denne usikkerhed om omfanget af den potentielle ekspropriering er en stor personlig og økonomisk bekymring for os,” skriver de.
“Vi opfordrer Aarhus Kommune til at tage vores bekymringer alvorligt og revidere de nuværende planer, så de tager hensyn til både effektivitet og de menneskelige og økonomiske omkostninger for beboerne på Silkeborgvej.”
Beboerne forventer, at kompensationen fra kommunen vil dække mere end alene den direkte ekspropriation.
Lavt passager-behov på strækningen
Beboerne undrer sig grundlæggende over, hvorfor letbanen skal føres helt til den potentielle Brabrand Station, der allerede er en del af Folketingets infrastruktur-planer.
Beboerne vurderer, at letbanens rejsetid og rute fra Brabrand til Aarhus midtby vil være uhensigtsmæssig lang, og at rejsetiden vil være mere end 40 minutter, hvilket er markant længere end de 15 minutter, det tager med den nuværende busforbindelse.
“Derudover mener vi, at det forventede passagergrundlag på den forlængede strækning er overvurderet. Der er ikke engang en A-bus på denne side af City Vest, hvilket indikerer et lavt passagerbehov i forvejen,” skriver de.
Beboerne stiller spørgsmålstegn ved, om letbanen fra City Vest til Brabrand Station reelt vil bidrage til at reducere de samlede co2-udledninger. Den lange rejsetid kan potentielt afskrække pendlere og få dem til at vælge bilen i stedet, mener de.
“Dette ville have den modsatte effekt af den ønskede klimamålsætning og føre til øget biltrafik og emissioner på de i forvejen belastede indfaldsveje.”
Beboerne mener, at det planlagte trinbræt ved Brabrand Station, som skal forbinde Brabrand med Aarhus H, vil give borgerne i området en hurtig og direkte adgang til bymidten.
“Hvorfor skal letbanen føres herud, når der allerede er en eksisterende, effektiv og fremtidssikret løsning i form af en togforbindelse,” spørger de.
Beboerne langs Silkeborgvej anmoder Aarhus Kommune om en grundig, uafhængig analyse af den reelle rejsetid og det forventede passagergrundlag på strækningen fra City Vest til Brabrand Station.
I stedet foreslår de, at man overvejer at stoppe letbanen ved City Vest “for at maksimere effektiviteten og undgå et tomt og kostbart projekt”.
